Une base de données de véhicules structurée et ancrée sur la VIN, conçue pour la réparation, le diagnostic et l’appariement de pièces :
Chaque enregistrement de modèle est ancré par son préfixe VIN de 8 caractères et porte la fiche technique complète d’usine — des dimensions de carrosserie et du poids à vide au moteur, à la batterie, à la transmission, au châssis et aux pneus. Comme l’enregistrement est ancré sur la VIN et non sur le nom, deux véhicules portant le même nom mais dotés de motorisations différentes restent des enregistrements distincts, ce qui élimine le problème classique de mauvaise pièce pour homonymes.
Trois points d’entrée couvrent chaque flux de travail : parcourez la matrice des marques, resserrez avec la barre de filtres supérieure, ou collez une VIN complète de 17 caractères pour sauter directement à l’enregistrement correspondant. Par exemple, coller la VIN d’une Camry saute six étapes de filtrage manuel et atterrit sur la fiche technique exacte en quelques secondes.
Chaque marque et série possède également une page d’atterrissage statique (p. ex. /brand/toyota/, /brand/toyota/camry.html) — rapide à crawler et bien indexée par les moteurs de recherche.
La barre de filtres et la zone VIN fonctionnent ensemble : filtrez d’abord quand vous connaissez le véhicule, décodez d’abord quand vous n’avez que la VIN — les deux chemins mènent à la même fiche technique, un atelier peut donc librement mélanger les deux habitudes.
La base de données utilise une hiérarchie fixe de cinq niveaux — marque, série, année, modèle et carburant — de sorte qu’une requête comme « Toyota RAV4 Hybride 2021 » se résout en exactement un enregistrement. De plus, chaque niveau possède sa propre page statique avec des URL lisibles, la hiérarchie sert donc aussi de plan du site que utilisateurs et moteurs de recherche peuvent crawler. Chaque enregistrement possède une URL canonique unique bien qu’accessible depuis la matrice des marques, la barre de filtres et le décodeur VIN — le capital de liens reste ainsi concentré.
| Niveau | Exemple | Nombre |
|---|---|---|
| Marque | Toyota | 549 |
| Série | Toyota Camry | 4,365 |
| Version de modèle | Camry 2.5G (2021, hybride) | 66,619 |
La couverture s’étend des marques de grande diffusion aux marques premium, aux véhicules utilitaires et aux spécialistes de la nouvelle énergie, avec la même hiérarchie de cinq niveaux appliquée uniformément — un enregistrement BYD est structuré exactement comme un enregistrement BMW. De plus, le jeu de données mêle des appellations de longue date à des plateformes électriques lancées récemment, ce qui explique pourquoi le nombre de séries (4 365) est grand par rapport au nombre de marques (549) : chaque divergence de carrosserie ou de motorisation devient sa propre série.
| Segment | Exemples dans la base de données |
|---|---|
| Voitures de grande diffusion | Toyota, Honda, Volkswagen, Ford, Nissan, Hyundai |
| Premium & luxe | BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Lexus, Volvo |
| Nouvelle énergie | BYD, Tesla, NIO, XPeng, Li Auto, Rivian |
| Utilitaires & tout-terrain | Land Rover, Jeep, Isuzu, MAN, Freightliner |
Au-delà de la navigation interactive, la base de données complète peut être licenciée pour des systèmes internes : la base de données VIN et la base de données de paramètres de modèle sont livrées en dumps CSV ou MySQL selon un calendrier, avec normalisation, traduction dans les 14 langues de l’interface et rapports d’audit qualité en options. Ainsi, un marketplace de pièces ou un fabricant d’outils de diagnostic peut faire fonctionner les mêmes enregistrements dans son propre produit pendant que le site public continue de servir les techniciens individuels.
Le jeu de données est compilé à partir des publications techniques officielles des marques, révisé par l’équipe de contenu technique d’EV Manual et rafraîchi en continu — la version actuelle a été mise à jour le 2026-10-15. Ainsi, les versions de modèle nouvellement publiées apparaissent généralement dans les semaines suivant la documentation officielle de la marque, et non des mois plus tard. Les anciens millésimes restent dans la base de façon permanente, les véhicules anciens ne sont donc pas retirés à l’arrivée des nouveaux.
Le décodage VIN suit la norme VIN ISO 3779, et chaque décodage rapporte son niveau de correspondance pour que les systèmes en aval sachent s’ils ont reçu une correspondance de préfixe exacte, un repli WMI ou des candidats au niveau de la marque.