Un database di veicoli strutturato e ancorato al VIN, costruito per la riparazione, la diagnostica e l’abbinamento dei ricambi:
Ogni record di modello è ancorato dal suo prefisso VIN di 8 caratteri e porta la scheda tecnica completa di fabbrica — dalle dimensioni della carrozzeria e dal peso a vuoto a motore, batteria, cambio, telaio e pneumatici. Poiché il record è ancorato al VIN e non al nome, due veicoli con nomi identici ma meccaniche diverse restano record separati, il che elimina il classico problema del ricambio errato per omonimia.
Tre punti di ingresso coprono ogni flusso di lavoro: esplorate la matrice dei marchi, restringete con la barra dei filtri superiore oppure incollate un VIN completo di 17 caratteri per saltare direttamente al record corrispondente. Ad esempio, incollare il VIN di una Camry salta sei passaggi di filtraggio manuale e atterra sulla scheda tecnica esatta in pochi secondi.
Ogni marchio e serie dispone inoltre di una pagina di atterraggio statica (ad es. /brand/toyota/, /brand/toyota/camry.html) — veloce da sottoporre a crawl e amichevole per i motori di ricerca.
La barra dei filtri e il campo VIN funzionano insieme: filtrate prima quando conoscete il veicolo, decodificate prima quando avete solo il VIN — entrambi i percorsi atterrano sulla stessa scheda tecnica, così un’officina può liberamente alternare le due abitudini.
Il database utilizza una gerarchia fissa di cinque livelli — marchio, serie, anno, modello e carburante —, così una interrogazione come «Toyota RAV4 Hybrid 2021» si risolve in esattamente un record. Inoltre, ogni livello ha la propria pagina statica con URL leggibili, il che significa che la gerarchia funge anche da mappa del sito che utenti e motori di ricerca possono sottoporre a crawl. Ogni record ha un unico URL canonico anche se è raggiungibile dalla matrice dei marchi, dalla barra dei filtri e dal decoder VIN — il valore dei link resta quindi concentrato.
| Livello | Esempio | Numero |
|---|---|---|
| Marchio | Toyota | 549 |
| Serie | Toyota Camry | 4,365 |
| Versione di modello | Camry 2.5G (2021, ibrida) | 66,619 |
La copertura spazia dai marchi di grande diffusione ai marchi premium, ai veicoli commerciali e agli specialisti della nuova energia, con la stessa gerarchia di cinque livelli applicata uniformemente — un record BYD è strutturato esattamente come un record BMW. Inoltre, il dataset mescola denominazioni di lunga data con piattaforme elettriche lanciate di recente, ed è per questo che il numero di serie (4 365) è grande rispetto al numero di marchi (549): ogni diramazione di carrozzeria o meccanica diventa una serie a sé.
| Segmento | Esempi nel database |
|---|---|
| Turismo di grande diffusione | Toyota, Honda, Volkswagen, Ford, Nissan, Hyundai |
| Premium e lusso | BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Lexus, Volvo |
| Nuova energia | BYD, Tesla, NIO, XPeng, Li Auto, Rivian |
| Commerciali e fuoristrada | Land Rover, Jeep, Isuzu, MAN, Freightliner |
Oltre alla navigazione interattiva, l’intero database può essere licenziato per sistemi interni: il database VIN e il database dei parametri di modello vengono consegnati come dump CSV o MySQL su base programmata, con normalizzazione, traduzione nelle 14 lingue dell’interfaccia e report di audit qualità come opzioni. Di conseguenza, un marketplace di ricambi o un produttore di strumenti diagnostici può far funzionare gli stessi record dentro il proprio prodotto mentre il sito pubblico continua a servire i singoli tecnici.
Il dataset è compilato dalle pubblicazioni tecniche ufficiali dei marchi, revisionato dal team di contenuto tecnico di EV Manual e rinnovato in modo continuo — la versione attuale è del 2026-10-15. Di conseguenza, le versioni di modello appena pubblicate compaiono tipicamente entro poche settimane dalla documentazione ufficiale del marchio, non mesi dopo. Gli anni di modello più datati restano nel database in modo permanente, quindi i veicoli storici non vengono eliminati con l’arrivo dei nuovi.
La decodifica VIN segue lo standard VIN ISO 3779 e ogni decodifica riporta il suo livello di corrispondenza, così i sistemi a valle sanno se hanno ricevuto una corrispondenza di prefisso esatta, un fallback WMI o candidati a livello di marchio.